Για ακόμη ακριβότερα ακτοπλοϊκά θα πρέπει να προετοιμάζεστε από τώρα, αγαπητές φίλες και φίλοι. Όχι, το ότι ήδη είναι πανάκριβα δεν είναι επαρκής δικαιολογία, σύμφωνα τουλάχιστον με το όσα είπε ο Διονύσης Θεοδωράτος, πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας και αναπληρωτής CEO της Attica Group (Superfast Ferries, Blue Star Ferries, Hellenic Seaways και ANEK Lines). Μιλώντας σε συνέδριο με θέμα τις μεταφορές και τη λιμενική βιομηχανία, ο Θεοδωράτος έριξε την ευθύνη στους νέους περιβαλλοντικούς νόμους και κανονισμούς που θα έχουν εφαρμοστεί ως το 2031. Αυτοί προβλέπεται να στοιχίσουν κάπου 320 εκατομμύρια ευρώ στην ακτοπλοΐα (λόγω υπέρβασης των ορίων ρύπανσης), οπότε τη διαφορά θα πρέπει να τη φάμε εμείς ως επιβάτες. Χαρακτήρισε μάλιστα την μετακύλιση του κόστους στο κοινό ως αναπόφευκτη. «Το κόστος αυτό θα μετακυληθεί στον επιβάτη και στα οχήματα. Μιλάμε για μια σίγουρη επιβάρυνση του ακτοπλοϊκού εισιτηρίου, αλλιώς δε θα μπορεί να λειτουργήσει η ακτοπλοΐα.» Επίσης, θα πρέπει να ανανεωθεί κι ο στόλος γιατί τα καράβια έχουν γεράσει και ο μέσος όρος ηλικίας τους είναι τα 30 χρόνια. Άλλο ένα πραγματάκι το οποίο θα πρέπει να αναλάβει το κοινό: «Ο στόλος πρέπει να ανανεωθεί. Η ανανέωση του συνόλου του στόλου θα κοστίσει περίπου 3 δισεκατομμύρια ευρώ. Τα κόστη είναι τεράστια, γι’ αυτό πρέπει να ανοίξουμε χρηματοδοτικά πρωτόκολλα για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες.» Ο κ. Θεοδωράτος ανέφερε και την υποχρέωση για νέα καύσιμα από τον Μάιο του 2025 ως επίσης υπεύθυνση για την αύξηση του κόστους. Αυτό που σίγουρα δεν ανάφερε είναι ότι τα ακροπλοϊκά έχουν ήδη ακριβύνει πολύ τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα με την πλατφόρμας κράτησης ακτοπλοϊκών εισιτηρίων ferryroute.com, η αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων είναι τουλάχιστον 40-45% την τελευταία πενταετία. Αλλά βασικά άμα δε σας αρέσει να πάτε διακοπές στην Καρδίτσα το καλοκαίρι.
